Vävt geotekstiltyg och icke-vävda geotextiler tillhör samma kategori av geotextiler, som är permeabla tyger som ofta används i konstruktion och konstruktion för att filtrera, separera, förstärka, dränera eller skydda jord.
Vävt geotekstiltyg har en enda, enhetlig fiberlängd och är robusta, vilket gör dem lämpliga för byggprojekt där markstabilitet krävs, såsom parkeringsplatser och vägbyggnad. Vävt geotekstiltyg är resistenta mot alla UV-nedbrytningar och är mer lämpade för långsiktiga applikationer.
Det enklaste sättet att skilja mellan de två typerna av geotextiler är att kontrollera förlängningen. I allmänhet har icke-vävda geotextiler en mycket högre förlängning än vävt geotekstiltyg. Specifikationer för icke-vävda geotextiler inkluderar förlängningsgraden på bättre än 50 procent, medan vävd geotekstil vanligtvis har töjningsgraden så låga som 5 procent och 25 procent.
TDs av vävt geotekstiltyg
Egendom | Testmetod | Enheter | PPWGT500 |
Draghållfasthet vid bred bredd | |||
MD@ultimate | ASTM D4595 | lbs/in (kn/m) | 90 |
CD@ultimate | ASTM D4595 | Ibs/in (kn/m) | 105 |
Vidträdsuttag vid bred bredd | |||
VD | ASTM D4595 | % | 20 (max) |
Cd | ASTM D4595 | % | 20 (max) |
Faktor sömstyrka | ASTM D4595 | lbs/in (kn/m) | 400 (70) |
CBR -punktering | ASTM D6241 | lbs (n) | 2000 (8900) |
Uppenbar öppningsstorlek (AOS) | ASTM D4751 | MM (U.S.SIED) | 0,43 (40) |
Vattenflödeshastighet | ASTM D4491 | l/min/m2 (gpm/ft2) | 1500 |
UV -motstånd %behålls vid 500 timmar | ASTM D4355 | % | 90 |
Fysisk egendom | |||
Område | ASTM D5261 | G/m2 (oz/yd2) | 500 g |
(1) Vävt geotekstiltyg kan användas som isoleringsskikt mellan vägballast och vägbas, eller mellan vägbas och mjuk bas.
(2) Vävt geotekstil kan också användas som isoleringsskikt mellan konstgjord fyllning, berghög eller materialfält och grund, isolering mellan olika permafrostskikt, anti-filtrering och förstärkningseffekt.
(3) Isoleringsskiktet med vävd geotextil mellan vägen, flygplatsen, järnvägsslagg och konstgjord stenhög och grunden.
(4) Vävt geotekstiltyg används för att stärka den svaga grunden i projektet med motorväg (inklusive tillfällig väg) järnväg, invallning, jord och stendamm, flygplats, sportplats och så vidare.